A escalada das tensões no Oriente Médio está prestes a impactar diretamente o bolso de quem precisa viajar de avião no Brasil. A Azul Linhas Aéreas sinalizou que pode reduzir suas rotas nos próximos meses em decorrência do aumento do preço do combustível de aviação, diretamente influenciado pelo agravamento do cenário geopolítico. A declaração foi feita pelo CEO da companhia, John Rodgerson, em entrevista concedida à agência Reuters nesta sexta-feira, 5 de junho. De acordo com o executivo, a empresa pretende cortar a frequência de voos em trajetos onde a operação deixar de ser financeiramente viável.
Para o passageiro, as consequências são duplas. Haverá uma redução tanto na oferta de horários quanto no número de destinos disponíveis, especialmente em cidades menores, onde a Azul frequentemente atua como a única transportadora. Além disso, espera-se uma pressão para o aumento das tarifas, uma vez que a menor concorrência em uma rota reduz o controle de preços para quem necessita voar.
Contexto financeiro e desafios operacionais
A Azul encerrou o primeiro trimestre de 2026 com resultados financeiros que superaram as expectativas. A receita operacional atingiu R$ 5,5 bilhões, representando um crescimento de 1,4% em relação ao mesmo período do ano anterior. O Ebitda somou R$ 1,7 bilhão, uma alta de 22,6%, com margem de 31,1%. O prejuízo líquido ajustado recuou para R$ 44,4 milhões, um valor inferior ao registrado no primeiro trimestre de 2025. Nesse período, o preço médio do querosene de aviação havia caído 10,7%, chegando a R$ 3,91 por litro, o que contribuiu positivamente para o desempenho financeiro da empresa.
A situação, porém, se alterou. Com a persistência dos conflitos no Oriente Médio, o valor do petróleo no mercado internacional voltou a subir, elevando globalmente o custo do querosene de aviação. Rodgerson foi direto ao apontar o motivo: “Quando fizemos os cortes iniciais, pensávamos que a guerra já teria terminado. Mas ela continua.” Essa declaração sugere que a empresa já havia antecipado a redução de sua malha aérea e agora sinaliza que pode intensificar esse movimento.
A companhia opera mais de 160 destinos em todo o Brasil e é a única aérea presente em centenas de municípios, o que torna qualquer corte de rota mais impactante do que em mercados com múltiplos concorrentes. Embora tenha concluído recentemente sua reestruturação financeira e estreado na NYSE American em junho de 2026, a empresa continua exposta à volatilidade cambial e ao custo do combustível, que representa a maior parcela das despesas operacionais do setor aéreo.
