A Xiaomi, conhecida mundialmente por seus smartphones, está revolucionando o setor automotivo em um ritmo impressionante.
Pouco mais de dois anos após lançar seu primeiro carro, a fabricante chinesa registrou oficialmente o novo YU7 GT, uma versão de performance extrema do SUV elétrico YU7.
O modelo apareceu no catálogo do Ministério da Indústria e Tecnologia da Informação da China, com especificações que colocam a concorrência em alerta.
Equipado com dois motores – um de 386 cavalos na dianteira e outro de 603 na traseira –, o YU7 GT gera uma potência combinada de 990 cv, o equivalente a 738 kW.
Esse número o coloca no patamar dos supercarros, um feito notável para um SUV produzido em larga escala.
Para comparar, o YU7 Max, já considerado potente com seus 681 cv, acelerava de 0 a 100 km/h em 3,2 segundos.
O GT, com 230 cavalos a mais, provavelmente alcançará os 100 km/h em cerca de 2 segundos.
Sua velocidade máxima homologada é de 300 km/h, posicionando-o entre os SUVs elétricos mais rápidos já fabricados.
Design e Características
O visual acompanha o caráter extremo das especificações: carroceria widebody, rodas de 21 polegadas com pneus mais largos atrás (295 mm), difusor traseiro agressivo e pinças de freio vermelhas.
A pintura é totalmente preta, diferente das opções coloridas do YU7 comum, e exibe com destaque o emblema “GT”.
Apesar de ser um SUV, o veículo tem um perfil esportivo, com 5,01 metros de comprimento e entre-eixos de 3 metros.
Sua bateria é fornecida pela CATL e usa química ternária de lítio, embora a capacidade total ainda não tenha sido divulgada.
O modelo também trará várias opções de personalização, incluindo rodas, aerofólios, pinças de freio e adesivos.
Posicionamento e Estratégia de Mercado
Seu preço deve ficar entre 450 mil e 500 mil yuans, o que corresponde a aproximadamente R$ 317 mil a R$ 352 mil.
Isso o posiciona abaixo do SU7 Ultra, um sedã com três motores e 1.526 cv, que começa por volta de R$ 352 mil no mercado chinês.
Por enquanto, não há confirmação de uma versão “Ultra” para o YU7, fazendo do GT o provável carro-chefe da linha de SUVs.
Esse lançamento faz parte da expansão agressiva da Xiaomi no setor automotivo, que já inclui o sedã alongado SU7 L e o SUV de luxo YU9.
O YU7 comum foi responsável por quase 40 mil unidades vendidas apenas em dezembro de 2025, liderando as entregas da marca em janeiro de 2026.
Com menos de dois anos no mercado, a Xiaomi já vendeu mais de 150 mil veículos e mantém um crescimento exponencial.
Sua fórmula é clara: volume com modelos acessíveis e impacto de marca com versões de potência extraordinária, como o SU7 Ultra e agora o YU7 GT.
Essa estratégia lembra os primórdios da Tesla, que usou modelos de alto desempenho para construir prestígio enquanto vendia os carros que garantiam sua sustentabilidade financeira.
A pergunta que fica é se um SUV chinês de quase mil cavalos, com preço inferior à metade de seus rivais alemães, conseguirá atrair compradores fora da China.
Na Europa, o desafio será grande, com a concorrência de modelos como o Porsche Cayenne Turbo GT, o BMW XM e o Tesla Model X Plaid.
No entanto, com essa proposta de desempenho extremo a um custo competitivo, a Xiaomi tem potencial para causar impacto mesmo nos mercados mais consolidados.
