O ministro dos Transportes, Renan Filho (MDB), deve deixar o cargo ainda neste mês para retornar ao Senado e iniciar os preparativos para disputar o governo de Alagoas em 2026. Conforme noticiado pela Folha de S.Paulo, o secretário-executivo da pasta, George Santoro, é o cotado para assumir a liderança do ministério a partir de abril.
A transição ainda não foi anunciada oficialmente, mas a decisão já estaria tomada internamente. Santoro é visto como o principal colaborador de Renan Filho e atualmente exerce a função de segundo em comando. Nessa posição, ele supervisiona as políticas de infraestrutura para transportes, com foco em rodovias e ferrovias, e já comandou interinamente o ministério durante ausências do titular.
Antes de integrar o Ministério dos Transportes, George Santoro ocupou o cargo de secretário da Fazenda de Alagoas por cerca de oito anos, período que coincidiu com a gestão de Renan Filho no estado. Ele também presidiu o Comitê Nacional dos Secretários de Fazenda dos Estados. Em sua trajetória no Rio de Janeiro, atuou como auditor de controle externo no Tribunal de Contas do Município e como subsecretário da Fazenda estadual.
Mudanças na estrutura e projetos prioritários
Com a possível promoção de Santoro para comandar o ministério, Adrualdo de Lima Catão, atual secretário nacional de trânsito, surge como favorito para assumir a Secretaria-Executiva. Entre as prioridades da pasta para o ano está a retomada dos investimentos em ferrovias. O ministério possui um portfólio de oito projetos de concessão ferroviária, que totalizam mais de 600 bilhões de reais em investimentos planejados.
Principais projetos ferroviários
Um dos primeiros empreendimentos previstos é a concessão do chamado “corredor Minas–Rio”, uma malha de 740 quilômetros que liga municípios mineiros, como Arcos, Lavras e Varginha, a cidades do Rio de Janeiro, como Barra Mansa e Angra dos Reis. Esse trecho integra a malha da Ferrovia Centro-Atlântica e será oferecido à iniciativa privada no formato de autorização.
Outra iniciativa em estágio adiantado é o Anel Ferroviário Sudeste, conhecido como EF-118. A expectativa é que o edital seja divulgado ainda neste mês, com leilão agendado para junho. A ferrovia terá aproximadamente 245 quilômetros em sua fase obrigatória, conectando São João da Barra, no norte do Rio de Janeiro, a Santa Leopoldina, no Espírito Santo, com um investimento calculado em 6,6 bilhões de reais.
Também está programada a concessão da Ferrovia Malha Oeste, com 1.593 quilômetros entre Corumbá, no Mato Grosso do Sul, e Mairinque, em São Paulo. Além disso, há o Corredor Leste-Oeste (Fico-Fiol), que deve unir Caetité, na Bahia, a Água Boa, no Mato Grosso, com um investimento estimado em 41,85 bilhões de reais.
