A Hapag-Lloyd, por meio de sua subsidiária Hanseatic Global Terminals (HGT), anunciou nesta terça-feira a aquisição de 50% da Imetame Logística Porto (ILP), joint venture responsável pelo novo porto de Aracruz, no Espírito Santo. A operação marca a entrada direta do grupo europeu na gestão de um terminal de contêineres no estado, em parceria com o Grupo Imetame.
Segundo o acordo, as empresas vão projetar e administrar em conjunto um terminal com calado profundo, pensado para receber navios de grande porte, ampliar o escoamento do café capixaba e consolidar o Espírito Santo como rota relevante na logística marítima da América Latina.
Quem é a gigante alemã por trás do novo porto
A Hanseatic Global Terminals é subsidiária integral da Hapag-Lloyd, empresa de destaque no transporte marítimo e em serviços de contêineres.
A aquisição de 50% da Imetame Logística Porto insere o grupo em uma sociedade dedicada à operação de terminais de contêineres no complexo portuário de Aracruz.
A ILP foi concebida como joint venture para movimentação de cargas conteinerizadas. A entrada do grupo adiciona experiência internacional em rotas de longa distância e na operação de embarcações de grande porte, fortalecendo o projeto de tornar Aracruz um nó importante para o escoamento regional.
Aracruz ganha terminal profundo para navios gigantes
O terminal será erguido em Aracruz, no Espírito Santo, e terá profundidade prevista de 17 metros. Esse calado permitirá a atracação de navios de grande porte, ampliando o leque de embarcações que poderão operar na costa capixaba.
O projeto prevê ainda aproximadamente 750 metros de cais, extensão que possibilita o atendimento simultâneo de diferentes navios porta-contêineres. O conjunto de cais prolongado e o grande calado são apontados como diferenciais para disputar rotas internacionais mais competitivas.
Café capixaba no centro da estratégia
O segmento de café está entre os principais interessados na nova infraestrutura. O Espírito Santo é reconhecido como o maior produtor de grãos canéforas do Brasil, e o terminal em Aracruz surge como alternativa para escoar essa produção por um porto especializado em contêineres, com participação da Hapag-Lloyd.
Espera-se que a nova instalação contribua para reduzir gargalos logísticos, oferecer rotas adicionais para exportadores de café e outras commodities e fortalecer o papel do estado na matriz exportadora nacional.
A presença do grupo tende a aproximar produtores locais de armadores internacionais e de grandes compradores externos.
Capacidade, cronograma e próximos passos regulatórios
A unidade em Aracruz tem início de operações previsto para meados de 2028, com capacidade anual estimada em cerca de 1,2 milhão de TEUs.
A extensão de 750 metros de cais combinada com o calado de 17 metros qualifica o terminal para receber navios de última geração em rotas de longo curso.
Os valores da transação entre HGT e Grupo Imetame não foram divulgados. A conclusão do negócio depende da aprovação de autoridades antitruste e de órgãos reguladores competentes, além de demais condições contratuais usuais em operações desse porte.
Enquanto isso, a Hapag-Lloyd e o grupo brasileiro seguem alinhando estudos e etapas para viabilizar o empreendimento dentro do cronograma estabelecido.
América Latina como mercado estratégico
No anúncio do acordo, o CEO da HGT, Dheeraj Bhatia, destacou que a América Latina é um mercado estratégico tanto para a Hanseatic Global Terminals quanto para a Hapag-Lloyd.
A aposta em Aracruz integra essa visão de longo prazo, com o objetivo de ampliar a presença do grupo em corredores logísticos relevantes na região.
Com um terminal profundo, perfil exportador e foco em contêineres, Aracruz tende a se firmar como opção competitiva para cargas brasileiras e latino-americanas, em especial commodities como o café do Espírito Santo, conectadas a grandes rotas globais operadas pela Hapag-Lloyd.
